新生產非道路移動機械2020年實施國四排放標準
發布時間：16/08/2019 17:05:128月19日，生態環境部2018年第34號文件發布《非道路移動機械污染防治技術政策》（以下簡稱《技術政策》）的公告。《技術政策》對新生產的非道路移動機械今后5-10年的污染物排放水平提出了控制目標，按照不同類型的機械，分別體現在三個方面：
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生態環境部官方網站發布第34號文件的公告
一是對以壓燃式發動機（如柴油機）為動力的非道路移動機械，控制目標要求2020年達到國家第四階段排放控制水平，2025年與世界最先進排放控制水平接軌。
二是對以小型點燃式發動機（俗稱小通機，小型汽油機和氣體燃料發動機）為動力的非道路移動機械，控制目標要求2020年前后達到國家第三階段排放控制水平，2025年與世界最先進排放控制水平接軌。
三是對以大型點燃式發動機（汽油機和氣體燃料發動機）為動力的非道路移動機械，控制目標要求2025年與世界最先進排放控制水平接軌。
根據該公告的內容，工程機械行業2020年實施國四排放標準已成定局！以往，關于工程機械行業何時實施國四排放標準，往往莫衷一是，眾說紛紜。雖然協會曾明確指出，大多數人認為是2020年實施國四排放標準，但畢竟沒有紅頭文件，而且也未得到權威部門印證，所以此說法仍存在一定變數（畢竟之前關于國四排放標準的實施時間曾一再變動）。如今由生態環境部發出公告，相當于給工程機械行業人士吃了一顆定心丸。
除了國四排放標準的實施時間基本落定外，還有一個細節引起了行業人士的關注。那就是公告要求在2025非道路移動機械與世界最先進排放控制水平接軌。其時間之緊，標準之高，態度之堅決令人震撼。這一方面說明了當前我國面臨的環境污染狀況之嚴峻；另一方面也表明了國家整治環境污染的態度之堅決，在國家的高壓政策下，任何違反環保政策，妄想蒙混過關打擦邊球的企業，將只能面臨著一個結局：那就是消失或被淘汰！
眾所周知，工程機械行業一直是環境污染大戶，非道路移動機械在保有量僅為機動車保有量1/6的情況下，其排放的氮氧化物573.5萬噸、顆粒物48.5萬噸，與機動車排放的氮氧化物574.3萬噸、顆粒物50.9萬噸幾乎相當！
近年來，在全國上下的共同努力下，我國環境空氣質量雖然有了一定改善，但距離目標還有很大差距。工程機械行業人士應積極行動起來，堅決打好污染防治攻堅戰和藍天保衛戰，為推動工程機械行業的可持續發展作出貢獻。
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