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水洗過濾器介紹

水洗過濾器SWF

濾(lv)芯

顆(ke)粒(li)物(wu)（PM）是(shi)柴油(you)(you)機(ji)的主要有害排放物(wu)之一，也是(shi)國內機(ji)動車排放法規嚴格控制(zhi)的有害排放物(wu)。隨(sui)著(zhu)排放法規的不(bu)斷加(jia)嚴，尤(you)其(qi)是(shi)到了國Ⅴ及更高(gao)的法規階段(duan)，顆(ke)粒(li)物(wu)（PM）將是(shi)重(zhong)點解(jie)決的問題。碟片式(shi)水洗過濾器(qi)SWF是(shi)由DPF構成，無(wu)貴金屬涂層；是(shi)對顆(ke)粒(li)物(wu)（PM）進(jin)行單一物(wu)理過濾的尾(wei)氣(qi)凈化處理裝置。它通過多組金屬DPF載體并聯組成柴油(you)(you)顆(ke)粒(li)捕捉器(qi)，采(cai)用卡扣固(gu)定可抽出式(shi)設計，當(dang)堵(du)塞造(zao)成高(gao)背壓報警時(shi)，可以靈活抽出過濾單元進(jin)行清洗再生，其(qi)顆(ke)粒(li)物(wu)（PM）去除率(lv)高(gao)達(da)90%～98%。運(yun)行和載體再生過程無(wu)需任何能源消耗。載體終身(shen)使用，壽命與(yu)所(suo)匹(pi)配的發電(dian)機(ji)組或柴油(you)(you)發動機(ji)相同。綜合成本低(di)、安(an)裝便捷。

1、結構與原理

2、品質優(you)異、成(cheng)本(ben)受控的(de)完整生產(chan)鏈

3、過(guo)濾效率

4、背壓

部分流過濾器產品介紹

一、部分流式顆粒捕集器SPF

1、SPF結構及工作原理

●采用耐高溫(wen)金(jin)屬纖維(wei)燒結氈(zhan)過濾性介質材料制作；

●由平(ping)板氈(zhan)和波形氈(zhan)交替疊加(jia)組成，波形氈(zhan)一(yi)端分別與(yu)上下層(ceng)平(ping)板氈(zhan)一(yi)端結合成“之”字形貼(tie)合在(zai)一(yi)起；

●平板(ban)氈的(de)(de)下游一端(duan)按一定間(jian)距開有小孔(kong)，波形氈的(de)(de)下游一端(duan)壓有與(yu)氣(qi)流通道垂直(zhi)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)溝(gou)槽；

●工作時，發動機尾氣(qi)從入口進入顆粒(li)捕(bu)集器，大部分氣(qi)流(liu)(liu)流(liu)(liu)過過濾介質，顆粒(li)物被捕(bu)集在平(ping)板氈和(he)波形氈的(de)表(biao)面，在一(yi)定溫度下與NO2反應,達到(dao)消(xiao)除顆粒(li)物的(de)作用；

●部分(fen)氣(qi)流直接通過(guo)平板氈的小(xiao)孔(kong)排出，從而形成部分(fen)流式過(guo)濾作用。

2、SPF結構圖

3、SPF材料參數

4、SPF產品系列

壁流式過濾器介紹

壁流式顆粒捕集器DPF

1、壁流式DPF特性

●新力壁流式DPF的顆粒過濾效率能達到99%；

●與(yu)同類產品相比(bi)，背壓明(ming)顯低；

●具有很好的機械強度和抗(kang)振動耐久性(xing)；

●具有很好的抗熱(re)沖擊性能和熱(re)穩定性；

●DPF規格和尺(chi)寸靈活（圓形、方形、長體(ti)、窄體(ti)及(ji)超大(da)尺(chi)寸等），有利(li)于安裝布置。

2、過濾效率

3、背壓

4、再生峰值溫度低

被動再生過濾器介紹

SPA-10 被動再生系統總成

此(ci)產(chan)品CDPF主要依靠連續被(bei)動(dong)(dong)(dong)(dong)再生的(de)(de)(de)(de)(de)方式實現(xian)碳顆(ke)粒的(de)(de)(de)(de)(de)清除(chu)。由于(yu)CDPF表面(mian)涂(tu)覆有(you)氧(yang)化(hua)型催化(hua)劑，在一(yi)定溫度(du)下CDPF內(nei)部搜集的(de)(de)(de)(de)(de)碳顆(ke)粒物會(hui)經(jing)過(guo)涂(tu)覆層的(de)(de)(de)(de)(de)氧(yang)化(hua)作(zuo)用轉化(hua)為H2O和CO2，而此(ci)反(fan)應的(de)(de)(de)(de)(de)轉化(hua)效(xiao)果隨著溫度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)升高(gao)而升高(gao)。部分叉車發動(dong)(dong)(dong)(dong)機自身(shen)尾(wei)氣(qi)(qi)排溫較(jiao)高(gao)，經(jing)過(guo)排氣(qi)(qi)管排除(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)溫度(du)可達(da)(da)220℃以上，但(dan)此(ci)溫度(du)下的(de)(de)(de)(de)(de)轉化(hua)效(xiao)率較(jiao)低不足以清除(chu)全部的(de)(de)(de)(de)(de)碳顆(ke)粒物，因而發動(dong)(dong)(dong)(dong)機排氣(qi)(qi)通過(guo)CDPF前需(xu)先經(jing)過(guo)DOC催化(hua)劑起(qi)到提(ti)高(gao)溫度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用，使進(jin)入CDPF催化(hua)劑的(de)(de)(de)(de)(de)尾(wei)氣(qi)(qi)達(da)(da)到300℃以上，達(da)(da)到被(bei)動(dong)(dong)(dong)(dong)再生平衡點，實現(xian)CDPF長期(qi)連續循環工作(zuo)。

同時(shi)在(zai)凈化器(qi)兩端設(she)計(ji)連續(xu)壓力(li)傳感器(qi)、溫度傳感器(qi)等檢測設(she)備，在(zai)駕駛室安裝(zhuang)相應的顯(xian)示(shi)設(she)備，通(tong)過線(xian)束(shu)傳輸溫度及壓力(li)數據至顯(xian)示(shi)屏(ping)和后臺，實現實時(shi)監(jian)控，避免壓差(cha)值過大(da)影響發動機(ji)的性能。